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林元培的人物经历

林元培，男，元培 福建莆田人，学历为创造了世界造桥史设计的林元大师。出生于上海市，培林原籍福建省莆田县西天尾镇。元培设计或主持设计的学历大跨度桥梁涵盖了上海市杨浦大桥、南浦大桥、林元卢浦大桥、培林徐浦大桥、元培东海大桥等各种桥型。曾任上海市政工程设计研究院总工程师、中国土木工程学会市政学会副主任。现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师，1989年被建设部首批命名为“中国工程设计大师”。2005年当选为中国工程院院士。

2010年11月 受聘于莆田学院，成为莆田学院的教授。

莆田人林元培的名字和浦江上的座座大桥紧密相连。当人们欣赏飞架浦江两岸的南浦、杨浦、徐浦、卢浦等大桥时，就会想起他。年近七旬的林元培，研究了一辈子大桥，并用创新与突破铸就辉煌。

在40多年的桥梁工程设计和桥梁理论研究中，他设计或主持设计的大跨度桥梁达20余座，中小桥梁有上百座，涵盖了各种桥型，获得了无数的荣誉。

在上海杨浦大桥的设计过程中，他大胆地提出了全新的理论———“空间结构稳定理论”。杨浦大桥建成时，不仅跨度为当时的世界第一，在造型上创造了许多的世界第一。他主持设计的上海卢浦大桥建成后，也创造了世界造桥史上的多项第一。打破中国世界纪录协会多项世界纪录。

他是南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和卢浦大桥以及东海大桥的总设计师。由他主持、构思设计的南浦大桥等中国特大型桥梁均达到了国际先进水平。其中重庆石门大桥获国家科技进步一等奖。南浦大桥的设计，解决了叠合梁结构的斜拉桥抗震裂缝等重大的世界性难题。为此他被国际桥梁界誉为世界建桥三大流派的代表人物。1993年建成的杨浦大桥，是林元培倾注全部心血贡献于世的最高水平设计成果。在继南浦大桥之后，把世界最新桥型的跨径从465米一下提高的602米，使世界建桥设计水平推到新的高度，这一重大贡献为国际桥梁界所信服和赞叹，为国争得了荣誉。他构思的杨浦大桥塔拉索锚固区构造、箱型钢梁等设计和大跨径斜拉桥整体稳定理论等，均开创了世界先河。他首次提出的第九种跨越能力最大桥型将问鼎于世，引起了国内外桥梁界的关注。

设计长32.5公里的东海大桥，是林元培和中国的大桥设计第一次从江河跨向大海。面对这样一个超常规的项目，林元培响亮提出：拿出反常规的思路，让大桥早日架起。以前造桥，都是先有设计方案，再定施工工艺。而在设计东海大桥时，林元培反其道而行之，先确定施工工艺，再来定设计方案。

自1989年起，林元培一次次刷新斜拉桥设计和建造领域的多项世界纪录。1991年，他负责设计的南浦大桥建成通车，实现了黄浦江市区段上“零”的突破。在随后的杨浦大桥设计中，他选择的方案，使中国在斜拉桥设计建造方面一举进入国际桥梁界先进行列。当他接受卢浦大桥的设计任务时，毅然放弃了轻车熟路的斜拉桥，选择了自己从未涉及过的大跨度拱桥，设计出“世界第一钢拱桥”。

我国桥梁工程专家

我国桥梁工程专家很多，比较著名的有以下几位先生。

茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。

李国豪（1913年04月13日~2005年02月23日），广东省梅州市梅县区人。桥梁工程与力学专家、教育家、社会活动家。李国豪主要从事土木工程、桥梁工程领域的教学与研究工作。他倡导并亲自组织实施同济大学的“两个转变”，对同济大学的发展产生长远而深刻的影响。他专攻的桥梁工程学科达到中国领先水平并在国际上具有显著影响，是世界十大著名结构工程专家之一。

曾庆元（1925年10月~2016年6月3日），江西省泰和县人。桥梁动力学专家，中南大学教授，博士生导师。1950年7月毕业于南昌大学土木工程系，1985年12月被湖南省教委特批为教授，1999年11月当选为中国工程院院士。曾庆元长期从事桥梁结构振动与稳定的教学和研究，创立了列车一桥梁时变系统横向振动分析理论，并在实践中得到了验证。提出了弹性系统动力学总势能不变值原理及系统运动稳定性的总势能判别准则，对经典动力学理论作了重要补充，为铁路桥梁工程向大跨、高速发展做出重大贡献。

方秦汉，男，1925年4月出生，浙江黄岩人，中国著名桥梁专家中国工程院院士，先后主持南京、九江、芜湖等长江大桥的钢梁设计和科研、推广、研发，其设计建成的桥梁均达同期国际先进水平，为实现铁路桥梁的“高强、大跨、轻型、整体”的发展目标做出杰出贡献。

林元培，中国工程院院士、著名桥梁工程设计师，祖籍福建省莆田县西天尾渭阳村。1936 年出生于上海，1954 年毕业于上海土木工程学校。 长期担任上海市政工程设计研究院总工程师， 中国土木工程学会市政学会副主任。 现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师，1989 年被建设部首批命名为"中国工程设计大师" ，2005 年当选为中国工程院院士。设计或主持设计的大跨度桥梁涵盖了上海市杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、东海大桥等各种桥型。

闫子才，男，生于1967年。教授级工程师。1990年毕业于西南交通大学工程力学专业，1995年获西南交通大学桥梁硕士学位。主持建设杭州湾跨海大桥。

杨浦大桥是谁设计的

南浦、杨浦、徐浦、卢浦和东海大桥的总设计师----林元培

我想有必要来介绍一下这位大桥的设计者-------林元培。

林元培（1936.2.8 -） 我国著名桥梁专家。原籍福建省莆田县，出生于上海市。1954年毕业于上海土木工程学校。曾任上海市政工程设计研究院总工程师、中国土木工程学会市政学会副主任。现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师。2005年当选为中国工程院院士。2007年荣获何梁何利基金科学与技术成就奖。

他是中共十五大代表。上海市第十届人民代表。四次被评为上海市劳动模范，95年被评为全国先进工作者。由于他在我国建桥技术方面的杰出贡献和突出成就，被授予国家设计大师，荣获1994年度茅以升桥梁大奖。他是南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和卢浦大桥以及东海大桥的总设计师。

1993年建成的杨浦大桥，是林元培倾注全部心血贡献于世的最高水平设计成果。在继南浦大桥之后，把世界最新桥型的跨径从465米一下提高的602米，使世界建桥设计水平推到新的高度，这一重大贡献为国际桥梁界所信服和赞叹，为国争得了荣誉。杨浦大桥的胜利建成是他一贯潜心研究，善于总结，勇于实践，敢为天下先的结果。他构思的杨浦大桥塔拉索锚固区构造、箱型钢梁等设计和大跨径斜拉桥整体稳定理论等，均开创了世界先河。他首次提出的第九种跨越能力最大桥型将问鼎于世，引起了国内外桥梁界的关注。

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